南沿江铁路项目起于南京枢纽南京南站，经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市，引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。该项目为高速铁路客运专线，设计速度为每小时350公里，牵引种类为电力牵引，全部运行CRH动车组，列车运行控制方式为自动控制，最小行车间隔为3分钟。南沿江铁路新建正线长度约278公里，正线新建特大、大中桥共43座，正线包含单洞双线隧道1座，全长850米，总工期预计为42个月。
专业人士昨天介绍，作为沪宁通道上的第二条城际铁路，南沿江铁路主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流。项目对于江阴带来的积极影响将更为明显，长期以来江阴不通客运铁路，南沿江铁路开通后将结束这一历史，弥补江阴在铁路交通方面的缺憾。项目建成通车后，江阴和南京、常州、苏州等地的联系将更方便，还可大大缓解运载能力接近饱和的沪宁铁路压力，扩大长三角1小时城市圈范围，江阴市民出行将更为便捷。
南沿江铁路何时正式开建，江苏环保公众网在公示中并没有明确。记者从有关方面了解到，根据省里相关计划，预计南沿江铁路将于今年内开工。（小张）
