安徽这7条铁路计划9月（含）前开工，其中3条的先行工程在建中
发布时间:2022-2-26
安徽2022年新开工项目名单中，包括铁路专用线、市域郊铁路及轨道交通在内的铁路项目总共有16个，而其中有7条是计划在今年9月（含）前开工，包括我们非常关注的沿江高铁在安徽境内的两段线路。
如果从计划开工状态来看，这7条铁路中有3条的先行工程处于在建中，今年要全线开工。下面就带大家来看看这7条线路的具体情况和最新进展。
第一条是淮宿阜城际铁路：这条城际铁路长142公里，设计时速350公里。自淮宿蚌城际铁路双堆集站引出，经蒙城站、利辛站引入阜阳西站。早在2020年，该项目的两段先行工程就已开工。
全线的初步设计也在去年3月获批，另外去年11月还进行了项目站前、四电及相关工程施工图审核检查，12月进行了三电及管线迁改工程和35kV及以上电力迁改工程监理招标。从此次安徽的新开工计划来看，淮宿阜城际铁路拟在今年5月全面开工。
第二条宁淮城际铁路：这条铁路北起淮安东站，向南经淮安洪泽、金湖，安徽天长，南京，最后接入既有南京站。在安徽境内的线路比较短，只有46公里，都在滁州市的天长市境内。
跟淮宿阜城际铁路一样，宁淮城际铁路安徽段也已经开工了先行工程，而且初步设计也已经获得批复，并且今年的计划开工时间也是定在5月。所以说，如果不出意外的话，今年5月安徽将有2条铁路要全面开工。
虽然这条铁路在安徽境内的线路不长，但建成后将结束天长不通铁路的历史。
第三条是六安至安庆铁路：该线路新建正线全长170公里，规划起于六安站，止于安庆西站，设计速度目标值250公里/小时，设6座车站。
该铁路的先行工程也已开工，目前整个项目已完成初步设计审查，初步设计鉴修完成后，项目将进入施工图设计阶段。从安徽计划新开工的安排来看，计划在今年6月开工。
第四条是北沿江高铁：该高铁起在安徽境内长103公里，新建滁州、大墅、肥东三座站房，站房面积分别是滁州站39000㎡，大墅站10000㎡，肥东站30000㎡。
目前项目的可研报告已经批复，安徽段的建设用地报批也已启动招标。该项目是沿线上海、江苏、安徽两省一市的计划开工项目，同时也是长江沿岸铁路集团计划今年全线开工项目。安徽计划的是今年6月开工，而江苏计划是今年6月批复初步设计、7月施工图设计获批、9月开工。
北沿江高铁
第五条是合新六城际铁路引入机场枢纽工程：该线路长约90公里，东起合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市。根据规划，该铁路将与轨道交通S1线、机场高速等共同构成新桥机场集疏运体系。
目前新桥机场站先行工程可行性研究报告已获批，而全线的可研仍在报批。该先行工程投资估算总额约25.38亿元，工期3年。新桥机场站项目为地下三层双岛式站台车站，车站总面积14.48万平方米。在安徽今年新开工名单中，该项目合新六城际铁路引入机场枢纽工程计划6月开工。
第六条是宁芜铁路扩能改造马鞍山段：目前线路为客货共线的单线非电气化铁路，改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路，全长102 公里，其中安徽省境内段改造的线路长43公里。
安徽段根据安排，计划是6月开工，目前项目可研已经批复。另外，去年江苏省境内的先开段已开工，今年也是计划的全线开工。
沪渝蓉高铁合肥至武汉段
第七条是沪渝蓉高铁合肥至武汉段：目前，可研报告已完成国铁集团审查，正在报批，初步设计也在开展现场勘测；而第二次环评公示和施工图编制待国铁集团完成初步设计审查后开展。
另外对于安徽境内关于金寨东站、六安北站的站场布局等，安徽方面提到，将在沿江高铁合肥至武汉段初步设计阶段进一步科学论证研究确定。而六安市也提到，经争取六安北站站房拟按4.5万平方米规划设计、金寨东站拟按1.8万平方米规划设计（最终以批复为准）。
根据安徽今年的安排，安徽段计划是在9月开工。而长江沿岸铁路集团的计划是，控制性工程大别山隧道群将作为先开标段，一季度全力争取可研、环评报告获批，力争年内全线开工。
写在最后：以上线路的开工时间还请以实际开工为准，计划开工时间仅供参考！
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